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Correre sul circuito di casa propria è già una grande emozione per un pilota di F1, quando arriva anche la vittoria si raggiunge però l'apoteosi. Esattamente quello che ha vissuto Charles Leclerc, finalmente arrivato al successo nel GP di Monaco dopo un weekend perfetto già impostato nel migliore dei modi con la pole position e reso magico da una gara gestita ottimamente. Ma è interessante ripercorrere le tappe della carriera del monegasco prima di arrivare a questa vittoria.
Come la maggior parte dei piloti odierni di Formula 1, anche Leclerc si è messo alla guida giovanissimo salendo sui kart e collezionando fin da subito numerosi successi, conditi in più occasioni dal fatto di essere il più giovane ad averlo mai fatto. A 16 anni Leclerc passa subito alle monoposto, con l'approdo alla Formula 3 nel 2015.
La svolta avviene però nel 2016 quando entra a far parte della Ferrari Driver Academy che gli permette di fare le prime esperienze di test sulle auto di F1 con i team legati al Cavallino rampante. Parallelamente però continua la striscia di vittorie nel campionato GP3 e nel 2017 in Formula 2.
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Visti gli ottimi risultati in ogni campionato corso, per Leclerc si aprono le porte come pilota della F1 già nel 2018 con la Sauber Alfa Romeo in cui incontra per la prima volta Frédéric Vasseur, allora team principal. Nel primo anno in Formula 1 il monegasco si fa subito notare come una maturità in pista che non sembra per nulla quella di un esordiente, tanto che sul finire dell'anno la Ferrari lo annuncia come pilota per la stagione successiva.
Così nel 2019 Leclerc si mette al volante della Rossa a fianco di Sebastian Vettel. I risultati sono eccellenti fin da subito. Già alla seconda gara in Bahrein conquista la prima pole position della carriera e chiude per la prima volta sul podio, dopo aver sfiorato la vittoria. Il primo successo è solo rimandato al GP del Belgio, quando diventa il più giovane ferrarista vittorioso della storia.
Il monegasco si ripeterà poi nell'appuntamento successivo a Monza di fronte a un pubblico in delirio. Il 2019 si chiude con queste due vittorie e ben 7 altri podi che portato il giovanissimo Leclerc a terminare quarto in classifica generale, davanti a Vettel.
Il 2020 parte nuovamente bene per il pilota Ferrari anche se iniziano anche a registrarsi diverse prestazioni più grigie, denotate da una monoposto non così competitiva e da alcuni errori in pista. Leclerc termina il Mondiale di quell'anno in un'anonima ottava posizione.
Anche il Mondiale 2021, iniziato con a fianco il nuovo compagno di scuderia Carlos Sainz, si svolge con una trama analoga. Alcune buone prestazioni, con il ritorno anche in pole position, ma riuscendo a salire sul podio in una sola occasione e concludendo la stagione al settimo posto
Il Mondiale 2022 è l'anno della rivoluzione delle monoposto e la nuova Ferrari appare fin da subito super competitiva. Leclerc parte con la vittoria all'esordio in Bahrein, ripetendosi poi in Arabia Saudita. Il Cavallino rampante appare in grado di mettere in difficoltà la Red Bull di Max Verstappen, che però nella seconda parte del campionato diventa irraggiungibile.
Le ambizioni di vittoria finale svaniscono, anche a causa di diversi errori di strategia che provocano duri attacchi al team principal Mattia Binotto. Leclerc chiude però il campionato al secondo posto dietro l'olandese, vincendo il testa a testa con l'altra Red Bull di Sergio Perez e portandosi a casa tre vittorie complessive.
Il Mondiale 2023 si apre per la Ferrari con l'arrivo di Frederic Vasseur come team principal: Leclerc ritrova quindi la stessa figura con cui aveva esordito in F1 nel 2018. L'inizio di stagione è però assai complicato con due ritiri e una macchina poco performante che rendono la Rossa poco competitiva, di fronte a una superiorità della Red Bull che si traduce in totale predominio. In estate la stagione sembra ormai compromessa.
Le cose però vanno meglio nella seconda parte del Mondiale quando i pacchetti di aggiornamenti azzeccati portano la Ferrari di nuovo a giocarsela e a conquistare con Sainz l'unica vittoria non Red Bull dell'intera stagione. Lo sprint finale però non porta Leclerc più in alto del quinto posto in classifica. A livello di costruttori il Cavallino chiude al terzo posto dietro, non solo all'inarrivabile Red Bull, ma anche alla Mercedes.
L'inizio della stagione 2024 è preceduto dalla clamorosa notizia dell'approdo in Ferrari di Lewis Hamilton che nel 2025 farà coppia con Leclerc. A farne le spese sarà Carlos Sainz che però parte fortissimo e regala la vittoria alla Ferrari in Australia dove la Rossa porta a casa una doppietta.
Fin da subito Max Verstappen si dimostra ancora superiore a tutti gli altri, ma con il passare dei GP sia la McLaren di Lando Norris che la Ferrari di Leclerc emergono come potenziali competitor in pista. Ne sono la prova la prima vittoria in carriera dl Norris a Miami e il successo ottenuto proprio dal monegasco sulla pista di casa. Dopo praticamente due anni di dominio incontrastato Red Bull sembrano esserci così i presupposti per vedere più monoposto contendersi di volta in volta il successo.
Il convincente inizio della Ferrari ha portato Leclerc ad essere uno dei principali piloti a poter competere per la vittoria del Mondiale 2024, con quote che si sono nettamente abbassate soprattutto dopo la vittoria a Montecarlo. In ogni caso Max Verstappen resta ancora il principale favorito.
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Enrico Forzinetti
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