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Miracolo in qualifica per Leclerc: ora bisogna capitalizzare in gara
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L’Hungaroring, circuito da 4,381km immerso nelle colline vicino Budapest, è da sempre uno dei tracciati più tecnici e insidiosi della Formula 1, con il suo susseguirsi di curve lente e medio-veloci che richiedono precisione e ritmo nelle sequenze tortuose come il settore centrale e le staccate di curva 1 e 14. La natura “old school” della pista lascia pochissimo margine d’errore e valorizza il talento puro, rendendo il Gran Premio d’Ungheria un appuntamento particolarmente selettivo.
Le qualifiche hanno regalato agli appassionati un autentico capolavoro di Charles Leclerc, perfetto nel portare la Ferrari in pole position con uno degli on board più spettacolari della stagione. Il monegasco partirà davanti alle McLaren, con Oscar Piastri secondo e Lando Norris terzo, a conferma della forma dominante del team di Woking. Per Leclerc, una pole “inaspettata”, frutto di un equilibrio faticosamente trovato a fine Q3. Dietro, Alexander Russell si è inserito in quarta posizione davanti a Fernando Alonso, mentre la Red Bull di Max Verstappen partirà solo ottava dopo una sessione complicata. Ulteriore battuta d’arresto per Lewis Hamilton, fuori in Q2 e costretto a scattare quindicesimo, ancora alle prese con una Ferrari poco competitiva sul giro singolo.
La gara odierna si preannuncia molto diversa dalla caotica Spa della scorsa settimana: il meteo sull’Hungaroring dovrebbe mantenersi stabile e asciutto per tutto il Gran Premio, con temperature sui 28°C, pista parzialmente nuvolosa e rischio pioggia ridotto quasi a zero. Questo scenario favorirà assetti più rigidi e strategie aggressive su gomme morbide e medie, lasciando poco spazio all’improvvisazione tipica del bagnato. McLaren partirà con i favori del pronostico grazie al passo mostrato nei long run e alla solidità strategica, ma Leclerc proverà a resistere forte della pole ed eventualmente “sparigliare” la gara sfruttando l’undercut o una partenza al fulmicotone, mentre Russell e Verstappen cercheranno di rimontare sfruttando pit stop impeccabili. Occhio al consumo gomme, sempre critico su una pista che tende a surriscaldare le posteriori: i passi falsi strategici o nei duelli ravvicinati, complice la difficoltà nei sorpassi, rischiano di essere pagati a caro prezzo. Tutto è pronto per una gara di strategia e nervi saldi, dove la gestione delle gomme e la partenza saranno determinanti, con un occhio a possibili colpi di scena tra i muretti e nei box.
L'Hungaroring, lungo 4,381 km vicino a Budapest, è un circuito molto tecnico con 14 curve (8 a destra e 6 a sinistra) e 70 giri per un totale di 306,63 km di gara. È noto per richiedere grande precisione e gestione delle gomme, con una velocità massima nel rettilineo di circa 315 km/h. Lewis Hamilton detiene il record del giro in gara (1:16.627), con 8 vittorie e 9 pole position, mentre McLaren è la scuderia più vincente con 12 successi a Budapest
Negli ultimi 15 Gran Premi di Ungheria, in 9 occasioni ha vinto un pilota partito dalla prima fila sulla griglia
Charles Leclerc non otteneva una pole position dal Gran Premio di Baku del 2024
Il nostro pronostico
L'Hungaroring è un circuito che rende difficile il sorpasso, anche in caso di passo gara superiore come dovrebbe essere quello delle McLaren. Se Leclerc tiene in partenza, sopravanzarlo potrebbe essere davvero complicato per Piastri e Norris. Piastri potrebbe essere facilitato dalla prima fila, ma sul testa a testa con Norris è corretto dare fiducia al monegasco.
Charles Leclerc - Lando Norris Testa a Testa: Charles Leclerc
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