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l percorso del Tour de France maschile 2026 è stato ufficialmente presentato giovedì 23 ottobre al Palais des Congrès di Parigi, in un evento carico di attesa che ha seguito di pochi minuti la rivelazione del tracciato del Tour de France Femmes. L’annuncio ha confermato un’edizione che promette spettacolo, innovazione e grandi sfide, riportando al centro alcuni luoghi iconici del ciclismo e introducendo novità capaci di accendere la competizione.
La Grande Boucle 2026 si terrà dal 4 al 26 luglio, articolandosi in 21 tappe che offriranno un equilibrio perfetto tra velocità, resistenza e strategia. Il menu è ricco: 7 tappe pianeggianti, pensate per gli sprinter; 4 tappe collinari, ideali per i finisseur; 8 tappe di montagna, terreno privilegiato dei grimpeur; e 2 prove a cronometro, una a squadre e una individuale, destinate a lasciare il segno sulla classifica generale.
Dopo la partenza da Lille dell’edizione 2025, il Tour 2026 prenderà il via da una delle città più suggestive e vivaci del Mediterraneo: Barcellona. Sabato 4 luglio, le squadre si lanceranno in una cronosquadre tra le vie della capitale catalana, tra mare, architettura modernista e folla in festa, inaugurando un percorso che si preannuncia subito spettacolare.
Tra le peculiarità più attese figura il ritorno – in versione aggiornata – della celebre salita di Montmartre, già protagonista durante i Giochi Olimpici di Parigi 2024. La collina parigina, capace di offrire un colpo d’occhio unico sulla città, sarà nuovamente inserita nella tappa conclusiva, accompagnando i corridori in un’avvincente ascesa prima del tradizionale arrivo sugli Champs-Élysées, dove si scriverà l’ultimo capitolo della corsa.
Sul fronte dei protagonisti, i riflettori sono puntati sul fuoriclasse sloveno Tadej Pogačar, vincitore per la quarta volta nel 2024 dopo i trionfi del 2020, 2021 e 2024. Sarà lui l’uomo da battere? La concorrenza promette battaglia, soprattutto in un’edizione caratterizzata da un dislivello totale di 54.450 metri, circa 3.000 in più rispetto all’anno precedente: numeri che lasciano presagire un Tour dal ritmo durissimo e dai verdetti imprevedibili.
Di seguito il calendario completo delle tappe per entrare nel cuore di un’edizione che si annuncia già memorabile.
Partenza dall'estero, nella vicina Catalogna. Una cronosquadre inaugurerà il Tour con un percorso urbano che transiterà anche davanti la monumentale Sagrada Familia. Leggere insidie nel finale con lo strappo al MontJuic e quello all'arrivo che porta allo Stadio Olimpico
Altro arrivo nella metropoli spagnola, partendo però da Tarragona. Una frazione impegnativa con un paio di salite da non sottovalutare prima dell'ingresso in città. Nel circuito di Barcellona si passerà più volte sul MontJuic e sulla salita dello Stadio Olimpico, dove è posto per la seconda volta consecutiva il traguardo di tappa
La corsa si sposta dalla Spagna e torna in Francia. Inevitabile affrontare subito i Pirenei lungo il confine dei due Paesi. La metà spagnola della corsa non presenta asperità, quella francese invece riserva il Col de Toses e l'arrivo in salita a Les Angles
Da arrivo della 15^ tappa dell'ultimo Tour a sede di partenza della 4^ frazione della prossima Grande Boucle. Da Carcassonne una frazione agitata che potrebbe stimolare gli attaccanti. Le salite del Col de Coudons e del Col de Montsegur potrebbero però non lasciare indifferenti nemmeno gli uomini di classifica
Anche Pau è stata già coinvolta nell'ultimo Tour. Da partenza della 14^ frazione del 2024 ad arrivo della 5^ nel 2025. La prima chance seria per i velocisti
La carovana non si sposta e inizia da dove finisce il giorno prima. Stavolta però tappa molto più dura con uno dei protagonisti storici della Grande Boucle, il Tourmalet, piazzato a circa 40 km dal traguardo finale, collocato sempre in salita. Prima del Tourmalet una prima selezione verrà di sicuro effettuata sul Col d'Aspin: chi bluffa, verrà subito smascherato
Si arriva nelle terre del vino con una frazione adatta ai velocisti.
Altra corsa non destinata a rivoluzionare la classifica generale. Percorso un po' frastagliato ma che non dovrebbe pregiudicare una sfida tra ruote veloci.
Tappa collinare, più mossa delle due precedenti ma che non dovrebbe stuzzicare gli appetiti dei big interessati alla classifica generale. Giornata da fughe con un solo GPM, il Suc au May a metà del percorso
Di nuovo alture, precedute dal primo giorno di riposo previsto lunedì 13 luglio. Sarà battaglia nel tratto finale, davvero entusiasmante con tre GPM, tra cui il Pas de Peyrol a quasi 1.600 metri di altitudine e il Col de Pertus con una pendenza media dell'8,5% a circa 15 km dall'arrivo. Una frazione emozionante, come da tradizione nel giorno di festa nazionale, anniversario della Presa della Bastiglia
Corridori che possono rilassarsi un attimo dopo le fatiche precedenti. Tappa apparecchiata per i velocisti da Vichy fino a Nevers.
Escursione in pista per i corridori. Si parte dal famoso tracciato che ha ospitato a lungo il GP di Francia di Formula Uno. Altra tappa in cui a mettersi in gioco dovrebbero essere i corridori interessati alle volate e alla classifica a punti. Con la speranza che ci sia il detentore in carica della maglia verde, l'azzurro Jonathan Milan
Una frazione in cui le emozioni si concentreranno nel finale, nella scalata del Ballon d'Alsace. Sarà la tappa più lunga dell'edizione, l'unica a sforare i 200 km di percorrenza.
Nuovi km selettivi che potrebbero mescolare la classifica generale. Previsti quattro GPM,distribuiti lungo il tracciato in maniera omogenea. Attesa per il Col du Haag, oltre 11 km al 7% di pendenza media.
Altro sforzo richiesto alla carovana. Nuova frazione con un continuo saliscendi e due GPM tosti, il Col de la Croisette e l'arrivo insolito nella storia della corsa di Plateau de Solaison.
La seconda cronometro in programma oltre a quella a squadre della prima tappa. Un percorso breve e non troppo tortuoso che, se dovesse presentarsi ai blocchi di partenza, potrebbe essere congeniale per Filippo Ganna. Inaugurerà l'ultima settimana dopo il secondo giorno di riposo di lunedì 20 luglio
Prima delle ultime fatiche, una possibile ultima gioia per gli sprinter. Un paio di GPM iniziali che potrebbero pesare sulle gambe degli uomini più stanchi, ma con l'aiuto delle rispettive squadre l'arrivo col gruppo al completo non dovrebbe risultare una chimera
Prima tappa di un terribile trittico ad alta quota. Subito un paio di salite impegnative, più per lunghezza che per pendenze, ma la differenza si farà soprattutto sull'arrivo finale a 1850 metri di altitudine (GPM di 7,1 km al 6,7% di pendenza media)
Si entra nella due giorni-decisiva, quella che prevede il doppio arrivo sull'Alpe d'Huez. Il primo passaggio sarà quello più soft, tutto un programma. Ancora un inizio difficoltoso, una fase centrale più rilassata e l'ascesa finale al traguardo sui 1.850 metri di altitudine al termine di una scalata di 13,8 km all'8,1% di pendenza.
Il vincitore del Tour de France 2026 uscirà da questa tappa tremenda e complicatissima. Non bastasse il secondo arrivo consecutivo sull'Alpe d'Huez, in mezzo la Croix de Fer, il Col du Telegraphe, la novità Col de Sarenne poco prima del traguardo e soprattutto il Col du Galibier, vetta più alta del Tour a 2.642 metri di altitudine. La salita è invece lunga quasi 18 km al 7% di pendenza.
Passerella finale per la maglia gialla, ma ancora con qualche brivido a renderla meno scontata. Nel percorso è stato inserito di nuovo il triplo passaggio a Montmartre come ai Giochi Olimpici 2024 e come all'ultimo Tour, quando van Aert riuscì a prendersi il successo su Pogacar staccandolo sull'ultimo passaggio nel celebre quartiere parigino in collina.
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Egidio De Padova
Betscanner
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